Мы рады пригласить вас на очередной четвертый ежегодный фестиваль клуба Citroёn.
Оставьте ваше мнение о фестивале
Пройдите, пожалуйста, не большой опрос
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
УЧАСТНИКИ ВЫСТАВКИ ФЕСТИВАЛЯ КЛУБА CITROЁN
Oldtimer
На выставке вам предоставится возможность познакомиться с легендарным экспонатом Citroёn DS23
Youngtimer
Не упустите возможность рассмотреть автомобили 2CV, поистине национальный автомобиль Франции
Custom
А так же будут представлены автомобили с эксклюзивными доработками, тюнингом и переделками
Novelties
И конечно выставка новых автомобилей, доступных к покупке в настоящий момент у официальных дилеров Citroёn
Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — две лошадиные силы, букв. две паровые лошади — микролитражный автомобиль концерна Citroёn, выпускавшийся с 1949 по 1990 год. Один из знаменитых автомобилей 30—40-х годов разработки, которые, не теряя популярности и конкурентоспособности, продержались на конвейере многие десятилетия. Серийное производство 2CV продолжалось 42 года с минимальными конструктивными изменениями.
Citroën 2CV легендарный народный французский автомобиль. Ожидается на выставке янгтаймеров на фестивале марки Citroën 4 сентября 2022
Citroёn CX (Break) - Постройкой многоколёсных автомобилей на базе моделей Citroën занимался известный французский инженер Пьер Тисье. Так как при перестройке длина автомобиля сильно увеличивалась, добавлялась дополнительная заднюю ось.
В 1972 году он проектировал свою технику на базе DS и SM. При переоборудовании сохранялась оригинальная гидропневматическая подвеска, благодаря которой автомобиль мог нагружаться самыми разными грузами, при этом дорожный просвет и управляемость оставались как у заводского CX. Примечательно, что столь нестандартные автомобили нашли своих покупателей: стали появляться заказы на постройку карет скорой помощи, фургонов для доставки газет, кемперов и других задач.
В 1972 году он проектировал свою технику на базе DS и SM. При переоборудовании сохранялась оригинальная гидропневматическая подвеска, благодаря которой автомобиль мог нагружаться самыми разными грузами, при этом дорожный просвет и управляемость оставались как у заводского CX. Примечательно, что столь нестандартные автомобили нашли своих покупателей: стали появляться заказы на постройку карет скорой помощи, фургонов для доставки газет, кемперов и других задач.
Citroën CX Если вы думаете, что для путешествия достаточно собрать чемодан и положить его в багажник, вы ошибаетесь! Настоящий автомобиль для путешествий вы сможете увидеть своими глазами на выставке CitroenFest
Citroёn C4 B7 открыт для безграничной кастомизации, и даже самые привычные предметы интерьера из других моделей марки Citroen могут перенести функции комфорта водителя.
Citroën C4 B7 — второе поколение компактного автомобиля Citroën C4 французской компании Citroёn, входящей в концерн PSA Peugeot Citroёn. Начало выпуска — июнь 2010 года.
Четвёртая модель концерна PSA, и вторая самого Citroёn, построенная на общей модульной платформе PF2 2001 года, спроектированной под условные требования рыночного сегмента C.
Модель впервые представлена на Парижском Автосалоне в сентябре 2010 года. Старт продаж модели в Европе — март 2011 года. Старт продаж модели в России — май 2011 года (через два месяца после европейского).
Citroën C4 B7 — второе поколение компактного автомобиля Citroën C4 французской компании Citroёn, входящей в концерн PSA Peugeot Citroёn. Начало выпуска — июнь 2010 года.
Четвёртая модель концерна PSA, и вторая самого Citroёn, построенная на общей модульной платформе PF2 2001 года, спроектированной под условные требования рыночного сегмента C.
Модель впервые представлена на Парижском Автосалоне в сентябре 2010 года. Старт продаж модели в Европе — март 2011 года. Старт продаж модели в России — май 2011 года (через два месяца после европейского).
Citroёn C4 B7 участник выставки CUSTOM
Citroën XM был признан лучшим Европейским автомобилем 1990 года
Под капотом из доступных двигателей — трехлитровый V6 на 200 лошадиных сил, разработанный еще в середине семидесятых.
В течение 90-х годов являлся флагманской моделью концерна Citroën.
Citroën XM имел уникальный дизайн: клиновидный силуэт кузова и практически панорамное остекление (13 стёкол) сделали образ XM очень футуристичным и самобытным, не имея ничего общего с остальными автомобилями того времени. Клиновидная форма кузова позволила добиться хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления в 0,28 единиц, у XM была фирменная адаптивная гидропневматическая подвеска Hydractive.
В 2000 году XM был окончательно снят с производства и к этому времени уже было выпущено 330 тысяч экземпляров.
Под капотом из доступных двигателей — трехлитровый V6 на 200 лошадиных сил, разработанный еще в середине семидесятых.
В течение 90-х годов являлся флагманской моделью концерна Citroën.
Citroën XM имел уникальный дизайн: клиновидный силуэт кузова и практически панорамное остекление (13 стёкол) сделали образ XM очень футуристичным и самобытным, не имея ничего общего с остальными автомобилями того времени. Клиновидная форма кузова позволила добиться хорошего коэффициента аэродинамического сопротивления в 0,28 единиц, у XM была фирменная адаптивная гидропневматическая подвеска Hydractive.
В 2000 году XM был окончательно снят с производства и к этому времени уже было выпущено 330 тысяч экземпляров.
В Citroen XM ездили знатные пассажиры, в том числе французские президенты Франсуа Миттерана и Жак Ширак.
Citroën DS Pallas (аббревиатура DS означает desiree special — специальный заказ) — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся французской фирмой Citroën в 1955—1975 годах. Данный автомобиль имел неофициальное название «Богиня» из-за того, что DS (de-es) по-французски звучит так же, как слово Déesse [Деэ́с] — Богиня (фр.)
Помимо необычного внешнего вида имел оригинальную гидросистему, объединяющую трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску. Занял третье место на конкурсе «Автомобиль века».
За внешний вид проекта D отвечал глава стилистов Citroën Фламинио Бертони. Кузов автомобиля был спроектирован с учётом аэродинамики, этой «чёрной магии» всего послевоенного автостроения.
Руководил проектом Андре Лефевр, который заложил основы будущего автомобиля: он должен быть переднеприводным, с интегрированной в кузов рамой, автомобиль должен быть обтекаемым и комплектоваться низким шестицилиндровым двигателем.
Помимо необычного внешнего вида имел оригинальную гидросистему, объединяющую трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску. Занял третье место на конкурсе «Автомобиль века».
За внешний вид проекта D отвечал глава стилистов Citroën Фламинио Бертони. Кузов автомобиля был спроектирован с учётом аэродинамики, этой «чёрной магии» всего послевоенного автостроения.
Руководил проектом Андре Лефевр, который заложил основы будущего автомобиля: он должен быть переднеприводным, с интегрированной в кузов рамой, автомобиль должен быть обтекаемым и комплектоваться низким шестицилиндровым двигателем.
Легендарная гидропневматическая подвеска автомобиля Citroёn DS Pallas настолько незаметно отрабатывает неровности, не допуская до пассажиров ямки и ухабы, что уже после 30 км/ч кажется, что кузов буквально левитирует на дорогой.
Президент Франции отдал предпочтение именно этому автомобилю Citroën C6, потому как только эта модель обладает несравненными качествами:
- на автомобиле присутствует система Hydractive, обеспечивающая плавность хода и лучшую управляемость;
- жёсткий и мягкий режимы подвески переключаются автоматически;
- заднее стекло имеет вогнутую форму, что является редкостью для автомобилей;
- на крышке багажника установлен спойлер, поднимающийся на скорости от 65 км/ч автоматически, а на скорости 125 км/ч он встаёт под углом 45 градусов, чтобы снизить подъёмную силу;
- на автомобиле присутствует система Hydractive, обеспечивающая плавность хода и лучшую управляемость;
- жёсткий и мягкий режимы подвески переключаются автоматически;
- заднее стекло имеет вогнутую форму, что является редкостью для автомобилей;
- на крышке багажника установлен спойлер, поднимающийся на скорости от 65 км/ч автоматически, а на скорости 125 км/ч он встаёт под углом 45 градусов, чтобы снизить подъёмную силу;
Над стилем модели Citroën С6 работал штатный дизайнер Марк Пинсон. Именно благодаря его трудам и вдохновению автомобиль можно сравнить с яхтой, плавно парящей по асфальту города или скоростной магистрали.
Citroën DS5 это машина - мечта!
Сложно поверить, что кто-то смог прыгнуть далеко вперёд в автомобильном дизайне и перевернуть представление об автомобиле будущего в настоящем.
- интегральная отделка салона кожей;
- стайлинг салона от версии Hybrid;
- электропривод багажника;
- электронное управление АКПП;
- система мониторинга за слепыми зонами;
- багажное отделение от версии Hybrid;
- динамические указатели поворота от фейслифт;
- головные фары от модели DS5 фейслифт;
- фотохромные зеркала заднего вида;
- инвертор 220В от DS4;
- щетки стеклоочистителя Magic Blade со встроенными форсунками;
- безрамочное салонное зеркало.
Сложно поверить, что кто-то смог прыгнуть далеко вперёд в автомобильном дизайне и перевернуть представление об автомобиле будущего в настоящем.
- интегральная отделка салона кожей;
- стайлинг салона от версии Hybrid;
- электропривод багажника;
- электронное управление АКПП;
- система мониторинга за слепыми зонами;
- багажное отделение от версии Hybrid;
- динамические указатели поворота от фейслифт;
- головные фары от модели DS5 фейслифт;
- фотохромные зеркала заднего вида;
- инвертор 220В от DS4;
- щетки стеклоочистителя Magic Blade со встроенными форсунками;
- безрамочное салонное зеркало.
Citroën DS5 участник выставки CUSTOM
Citroёn C4 B7 - модель впервые представлена на Парижском Автосалоне в сентябре 2010 года. Старт продаж модели в Европе — март 2011 года.
Рестайлинг модели состоялся в 2014 - 2018 годы.
Из достаточно редких опций C-сегмента можно отметить панорамную стеклянную крышу, систему контроля слепых зон и систему определения доступного места при парковке, парктроники по кругу, массаж и обогрев передних сидений, объёмный салон и вместительный багажник, датчик дождя и света, и различную гамму бензиновых и дизельных двигателей.
Custom - как религия ОЕМ. В данном автомобиле установлены:
- приборная панель и мультимедиа система от Peugeot 3008;
- ДВС и АКПП от Peugeot 508;
- селектор от Peugeot Traveler;
- фары от Citroёn С4В7 рестайл;
- а так же электронный ручной тормоз и проекционный экран, система мониторинга давления в шинах и система слежения за разметкой от Citroen DS5 и C4 Picasso.
Рестайлинг модели состоялся в 2014 - 2018 годы.
Из достаточно редких опций C-сегмента можно отметить панорамную стеклянную крышу, систему контроля слепых зон и систему определения доступного места при парковке, парктроники по кругу, массаж и обогрев передних сидений, объёмный салон и вместительный багажник, датчик дождя и света, и различную гамму бензиновых и дизельных двигателей.
Custom - как религия ОЕМ. В данном автомобиле установлены:
- приборная панель и мультимедиа система от Peugeot 3008;
- ДВС и АКПП от Peugeot 508;
- селектор от Peugeot Traveler;
- фары от Citroёn С4В7 рестайл;
- а так же электронный ручной тормоз и проекционный экран, система мониторинга давления в шинах и система слежения за разметкой от Citroen DS5 и C4 Picasso.
Citroёn C4 B7 участник выставки CUSTOM
Citroën C4 полный индивидуальности.
Автоэкзотика 2013;
Автоэкзотика 2014 (Форсаж);
"Тюнинг Ателье";
Tuning Car Awards'14;
Tuning Car Awards'15;
Tuning Open Fest'15.
— Кастомная передняя оптика + задняя светодиодная;
— Обвес SinDrome Wide от Ibherdesign доработанный под ламбо-петли;
— Спойлер;
— Диски SSR 18";
— Установлены планшайбы перед 70мм/ зад 63мм;
— Lambo doors LSD;
— Впуск Apexi (сухой) + алюминиевые патрубки;
— Регулируемая винтовая подвеска.
Автоэкзотика 2013;
Автоэкзотика 2014 (Форсаж);
"Тюнинг Ателье";
Tuning Car Awards'14;
Tuning Car Awards'15;
Tuning Open Fest'15.
— Кастомная передняя оптика + задняя светодиодная;
— Обвес SinDrome Wide от Ibherdesign доработанный под ламбо-петли;
— Спойлер;
— Диски SSR 18";
— Установлены планшайбы перед 70мм/ зад 63мм;
— Lambo doors LSD;
— Впуск Apexi (сухой) + алюминиевые патрубки;
— Регулируемая винтовая подвеска.
Citroën C4 участник выставки CUSTOM
Citroёn BX Хэтчбек был разработан Марчелло Гандини из Bertone, на основе его неиспользованного дизайна для британского концепт-кара 1977 года Reliant FW11 и его концепт-кара 1979 года Volvo Tundra. Это была вторая новая модель после слияния Peugeot и Citroën в 1976 году; первая, Citroën Visa, появилась в 1978 году. BX разделял платформу с Peugeot 405, которая появилась в 1987 году. Автомобиль выделяли среди конкурентов традиционная для Citroën самовыравнивающаяся гидропневматическая подвеска Hydractive, пластиковые кузовные панели (капот, задняя дверь, бамперы), а также дисковые тормоза на всех колёсах.
Citroёn BX участник выставки Oldtimer
У нового CITROЁN BERLINGO MULTISPACE визуально легкий и оптимистичный экстерьер с органично интегрированными функциональными элементами. Большая площадь остекления, позволяет великолепно ориентироваться в дороге и при маневрировании.
Сдвижные боковые двери особенно удобны в тесных парковках. Широкая багажная дверь открывает до 3000 литров пространства. Если вам понадобится перевезти длинномерный груз, вам пригодятся рейлинги на крыше, а от мелких царапин из-за неаккуратно открытых дверей вас спасут широкие боковые молдинги.
Настоящий эталон многофункционального автомобиля CITROEN BERLINGO MULTISPACE сегодня подтверждает свой экспрессивный характер новым, более выразительным дизайном.
Его индивидуальность усилена новым бампером с четкими линиями, более широкой радиаторной решеткой, добавляющей солидности, а также светодиодными фарами дневного света (в зависимости от версии), расположение которых изменено для большей выразительности.
Citroёn Berlingo Multispace участник выставки Novelties
Многофункциональный и практичный Citroёn SpaceTourer сделает ежедневные поездки и большие автомобильные путешествия еще увлекательнее и безопаснее. Современные системы помощи при вождении и развлечений на борту доступны уже в базовых комплектациях, а вместительный салон позволит с удобством разместиться всей семьей, коллегам или очень важным гостям.
Самые практичные и функциональные системы на борту Citroёn доступны уже в начальных комплектациях. Для уровня оснащения Feel – задние датчики парковки и кожаный руль с аудио системой. А для комплектации Business Lounge – кожаные индивидуальные кресла, круиз-контроль, электропривод сдвижных дверей с функцией бесконтактного открытия и многое другое. При этом обе версии адаптированы для российских условий эксплуатации.
Самые практичные и функциональные системы на борту Citroёn доступны уже в начальных комплектациях. Для уровня оснащения Feel – задние датчики парковки и кожаный руль с аудио системой. А для комплектации Business Lounge – кожаные индивидуальные кресла, круиз-контроль, электропривод сдвижных дверей с функцией бесконтактного открытия и многое другое. При этом обе версии адаптированы для российских условий эксплуатации.
Citroёn SpaceTourer участник выставки Novelties
Citroёn C4 Sedan – автомобиль, который никогда не потеряется в городском потоке, благодаря уникальным чертам:
- Стильная решетка радиатора с фирменным двойным шевроном Citroёn визуально объединенная с фарами;
- Выразительные передние фары с визуально разделенными дневными ходовыми огнями;
- Хромированные акценты на противотуманных фонарях;
- Задние фонари с 3D эффектом.
Citroёn C4 Sedan участник выставки Novelties
СПОНСОРЫ ФЕСТИВАЛЯ КЛУБА CITROЁN
YACCO SAS – французский производитель высококачественных масел и смазок с 1919 года, первая французская компания производитель масел. С 1993 по 2004 годы входила в состав нефтяного концерна Total.
Изначально YACCO была дочерней компанией HISPANO SUIZA - производителя автомобилей класса luxery. HISPANO SUIZA для обеспечения надежности двигателей заявляла высочайшие требования к смазочным материалам, но не найдя поставщика во Франции создала свою компанию.
Качество продукции было оценено и в 30-х годах YACCO вытесняет MOBIL с конвейера CITROЁN. Из за финансовых сложностей у CITROЁN компании расстались, но когда в 50-х CITROЁN опять потребовалась завоевать рынок дешевыми и надежными 2СV то YACCO стали поставщиками масел для моторов этих автомобилей.
Сегодня YACCO присутствует в тысячах гаражей Франции и стран Магриба, в 2500 дилерских центрах в Европе.
Для французских машин YACCO выпускает специализированные масла LUBE FR (FR- FRANCE) LUBE P+ и LUBE P (P- Peugeot) LUBE R (R- RENAULT), c современными допусками ОЕМ и требованиям по вязкости включая 0W20.
Изначально YACCO была дочерней компанией HISPANO SUIZA - производителя автомобилей класса luxery. HISPANO SUIZA для обеспечения надежности двигателей заявляла высочайшие требования к смазочным материалам, но не найдя поставщика во Франции создала свою компанию.
Качество продукции было оценено и в 30-х годах YACCO вытесняет MOBIL с конвейера CITROЁN. Из за финансовых сложностей у CITROЁN компании расстались, но когда в 50-х CITROЁN опять потребовалась завоевать рынок дешевыми и надежными 2СV то YACCO стали поставщиками масел для моторов этих автомобилей.
Сегодня YACCO присутствует в тысячах гаражей Франции и стран Магриба, в 2500 дилерских центрах в Европе.
Для французских машин YACCO выпускает специализированные масла LUBE FR (FR- FRANCE) LUBE P+ и LUBE P (P- Peugeot) LUBE R (R- RENAULT), c современными допусками ОЕМ и требованиям по вязкости включая 0W20.
YACCO — бренд со 100 летней историей, который все годы был и остается на пике технологического совершенства, символом спортивных рекордов, безупречного качества.
Запчасти EUROREPAR - это линейка запасных частей от автопроизводителей, предназначенных для ремонта и обслуживания постгарантийных автомобилей всех марок. Запчасти EUROREPAR производятся на тех же заводах, которые производят оригинальные запчасти и премиальные аналоги. Качество оригинала по выгодным ценам. Международная система защиты от подделок.
Гарантия на запчасти EUROREPAR 2 года.
Гарантия на запчасти EUROREPAR 2 года.
EUROREPAR CAR SERVICE – крупнейшая в России международная сеть технических центров, в которой работают опытные профессионалы, обеспечивающие техническое обслуживание и ремонт автомобилей всех марок в постгарантийный период. Подписывайтесь на телеграмм канал чтобы быть в курсе авторемонтной тематики.
Автосервисы EUROREPAR CAR SERVICE представлены в 27-и странах мира и более 110 городах России. Все сервисы проходят тщательный отбор и являются лучшими в своей локации. Сервисы EUROREPAR CAR SERVICE работают по строгим дилерским стандартам и высочайшим уровнем качества работ и запчастей.
Автосервисы EUROREPAR CAR SERVICE представлены в 27-и странах мира и более 110 городах России. Все сервисы проходят тщательный отбор и являются лучшими в своей локации. Сервисы EUROREPAR CAR SERVICE работают по строгим дилерским стандартам и высочайшим уровнем качества работ и запчастей.
На работы и запчасти EUROREPAR даётся гарантия 2 года.
Записаться на сервис можно на сайте
Или по телефону 8 800 333 4901
Записаться на сервис можно на сайте
Или по телефону 8 800 333 4901
APEX.RU - это ведущий бренд группы компаний RNSgrp.
Интернет-портал, сеть магазинов и техцентр с автомойкой, осуществляющие продажу оригинальных запчастей и их аналогов известных производителей, аксессуаров для всех марок автомобилей иностранного производства, как для розничных, так и для оптовых покупателей.
Интернет-портал, сеть магазинов и техцентр с автомойкой, осуществляющие продажу оригинальных запчастей и их аналогов известных производителей, аксессуаров для всех марок автомобилей иностранного производства, как для розничных, так и для оптовых покупателей.
ФРАНЦУЗ
Сеть магазинов запчастей и техцентры по обслуживанию французских автомобилей RENAULT, PEUGEOT, CITROЁN. Цены на ремонт и запасные части значительно ниже, чем у официальных дилеров, а квалификация мастеров и механиков зачастую их превосходит.
Сеть магазинов запчастей и техцентры по обслуживанию французских автомобилей RENAULT, PEUGEOT, CITROЁN. Цены на ремонт и запасные части значительно ниже, чем у официальных дилеров, а квалификация мастеров и механиков зачастую их превосходит.
BUSIK.RU
Специализированные сервисные центры по обслуживанию коммерческого транспорта. Учитываем большие габариты "Бусиков", их вес и специфику сложных модификаций.
Специализированные сервисные центры по обслуживанию коммерческого транспорта. Учитываем большие габариты "Бусиков", их вес и специфику сложных модификаций.
Компания «Поморка Франц» (PMRK) — была основана в 2001 году, постоянно развивается и совершенствует свою деятельность. Мы специализируемся на ремонте и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей французского производства. Наши автотехцентры оснащены всем необходимым оборудованием для ремонта и обслуживания автомобилей французского производства. С его помощью мы можем выполнить как слесарный, так и кузовной ремонт абсолютно любой сложности!
Мастерская MadPistons имеет огромный опыт работы с автомобилями марки Peugeot и Citroёn более 12 лет на профессиональном уровне. Основным профилем компании является ремонт двигателей серии EP6, начиная от замены масла заканчивая сложными тюнинг проектами.
Мастерская так же предоставляет услуги по слесарному ремонту автомобилей концерна Stellantis ( PSA ) плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части автомобиля, а так же обслуживание тормозной системы и АКПП\МКПП.
В штате мастерской высококвалифицированные специалисты отлично знающие свое дело и готовы оказать помощь в ремонте и обслуживания вашего автомобиля.
Мастерская так же предоставляет услуги по слесарному ремонту автомобилей концерна Stellantis ( PSA ) плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части автомобиля, а так же обслуживание тормозной системы и АКПП\МКПП.
В штате мастерской высококвалифицированные специалисты отлично знающие свое дело и готовы оказать помощь в ремонте и обслуживания вашего автомобиля.
Технофранц начал свой путь в июле 2011 года с небольшого автосервиса в одном из районов Калининграда. Сплочённый коллектив с большим рвением к работе быстро завоевал доверие клиентов. Сегодня сеть сервисных центров французских автомобилей Технофранц - это 3 профессиональных подразделения, состоящих непосредственно из сервиса и магазина запчастей при нём. Наши сервисные центры оснащены всем необходимым оборудованием для проведения диагностики, ремонта и технического обслуживания французских автомобилей. Наш коллектив - это люди, любящие свою работу и выполняющие её квалифицированно. Основной критерий, которым мы руководствуемся при выполнении работ - их высокое качество. Для Вашего автомобиля в Технофранц есть всё, и ему у нас определенно понравится, но главное, что понравится у нас и Вам.
Peugeot Citroёn Service
Ремонт и обслуживание Peugeot и Citroёn в Москве
Качественный, специализированный, комфортный и доступный сервис автомобилей PSA GROUPE (Stellantis)
Ремонт и обслуживание Peugeot и Citroёn в Москве
Качественный, специализированный, комфортный и доступный сервис автомобилей PSA GROUPE (Stellantis)
ПАРТНЁРЫ ФЕСТИВАЛЯ КЛУБА CITROЁN
Парк отель Vnukovo Village предоставил площадку для проведения фестиваля в этом году. С огромной зоной для отдыха на веранде около пруда, оригинальные иглу и большой зоной парковки под выставку автомобилей участников.
Для иногородних участников мероприятия отель предоставляет возможность остановиться в номерах гостиницы с 20% скидкой при предъявлении промокода CITROENFEST.
В зоне отдыха будет предоставлен кофе-брейк с вкуснейшими французскими круассанами и свежайшим кофе от бариста.
Для иногородних участников мероприятия отель предоставляет возможность остановиться в номерах гостиницы с 20% скидкой при предъявлении промокода CITROENFEST.
В зоне отдыха будет предоставлен кофе-брейк с вкуснейшими французскими круассанами и свежайшим кофе от бариста.
Роскошный зал, выполненный в стиле XIX века, с великолепными люстрами, витражными окнами, панорамной крышей и непревзойденной праздничной атмосферой.
Группа артистов «Артмим»
Это артисты пантомимы, танцевального, оригинального, разговорного, вокального жанра, выступающие на лучших мероприятиях Москвы и регионов. Группа сформировалось на базе творческого объединения «Мим Школа», которая, в свою очередь, формировалась из артистов и преподавателей Всероссийской Творческой Мастерской Эстрадного Искусства им.Маслюкова. Артистов,чей профессионализм и мастерство, по достоинству высоко ценят с момента ее основания в 1961 году.
Встречая гостей или заигрывая с прохожими, мимы добродушно высмеивают социальные стереотипы, пародируют зрителей и самих себя, показывают пластические этюды и кусочки цирковых номеров, вплетая их в канву общего течения жизни.
Мимы и клоуны -- артисты интерактивного жанра всегда легко импровизируют с гостями мероприятий и праздников, создавая у них радостный настрой и даря им искреннюю радость.
Это артисты пантомимы, танцевального, оригинального, разговорного, вокального жанра, выступающие на лучших мероприятиях Москвы и регионов. Группа сформировалось на базе творческого объединения «Мим Школа», которая, в свою очередь, формировалась из артистов и преподавателей Всероссийской Творческой Мастерской Эстрадного Искусства им.Маслюкова. Артистов,чей профессионализм и мастерство, по достоинству высоко ценят с момента ее основания в 1961 году.
Встречая гостей или заигрывая с прохожими, мимы добродушно высмеивают социальные стереотипы, пародируют зрителей и самих себя, показывают пластические этюды и кусочки цирковых номеров, вплетая их в канву общего течения жизни.
Мимы и клоуны -- артисты интерактивного жанра всегда легко импровизируют с гостями мероприятий и праздников, создавая у них радостный настрой и даря им искреннюю радость.
Клоуны, мимы, живые статуи, жонглеры, оригинальные и цирковые номера, а также ведущие и вокалисты. Все артисты – мастера своего дела, достигшие высокого уровня, способные украсить своим творчеством любое событие, крупное мероприятие и небольшой праздник.
Мы хотим сделать любое знаковое для Вас событие запоминающимся, красочным и фееричным. Нам помогут необычные огненные эффекты, разнообразие которых Вас приятно удивит.
Компания «Салют Ульяновска» с удовольствием поделится своими дизайнерскими практическими наработками в области безопасного, масштабного и зрелищного применения современных пиротехнических технологий.
Компания «Салют Ульяновска» с удовольствием поделится своими дизайнерскими практическими наработками в области безопасного, масштабного и зрелищного применения современных пиротехнических технологий.
Креативная компания PresidentEvent по организации экстравагантных праздничных мероприятий
- корпоративы компаний;
- деловые встречи;
- презентации;
- открытия;
- конференции;
- фестивали;
- тимбилдинг;
- парусные регаты;
- частные торжества.
Праздник с нами всегда приятно вспомнить, торжества всегда яркие и полны впечатлений и эмоций.
- корпоративы компаний;
- деловые встречи;
- презентации;
- открытия;
- конференции;
- фестивали;
- тимбилдинг;
- парусные регаты;
- частные торжества.
Праздник с нами всегда приятно вспомнить, торжества всегда яркие и полны впечатлений и эмоций.
Как это было...
Подготовительные мероприятия начались задолго до намеченного дня. В этот раз я взялся немного помочь двигателю нашего клуба Олегу SHKoder по части ведения списка людей, которые захотели принять участие. Хоть моя задача была элементарной, я понял одно — организация подобных мероприятий требует много терпения, сил и времени, и теперь я прекрасно понимаю Олега. Не смотря на то, что экскурсия на завод была на грани срыва, Олегу всё-таки получилось уладить этот вопрос, что не могло не радовать. Оставалось определиться с турбазой; выбор был сделан в пользу отеля GreenPark на окраине Калуги, где предоставляли возможность раннего заселения и место отдыха на открытом воздухе. Итак, время и место сбора на парковке у завода намечено.
17 мая было долгожданной датой для меня, поэтому ранний подъем не был в тягость. Так как я собирался ехать с супругой и ребёнком,
мне нужно было выехать раньше, чтобы успеть завезти их в отель до начала экскурсии. Дорога от МКАДа до Калуги заняла около 2,5 часов; заселение было ранним, но прошло быстро и без проблем. В отеле я встретил Сергея Sersh — вместе с ним мы и поехали на завод. Отель, к слову, находился рядом — в 15 км от завода.
Свяжитесь с нами по любому вопросу
